Dni robią się coraz cieplejsze, a to oznacza, że samochód czy autobus coraz chętniej będziemy zamieniać na rower, a w czasie wolnym z przyjemnością wyruszymy na rowerową wycieczkę zamiast siedzieć w domu przed telewizorem. Zanim jednak zabierzemy naszego dwukołowca na pierwszą przejażdżkę, warto go do niej dobrze przygotować. Co sprawdzić?
Jeżeli na rowerze jeździmy w miarę regularnie i jesienią, gdy chowaliśmy go do piwnicy, był czysty i w dobrym stanie, wiosną wystarczy wykonać kilka prostych, nie zajmujących wiele czasu czynności.
1. Czyszczenie roweru
Jeśli nasz dwukołowiec „odpoczywał” w naprawdę dobrych warunkach, a jesienią doprowadziliśmy go do perfekcyjnego stanu, wystarczy w zasadzie zetrzeć z niego kurz.
W przeciwnym razie potrzebne będą wiaderko z ciepłą wodą, gąbka, kilka szmatek i delikatny detergent, np. płyn do mycia naczyń, a także – w przypadku łańcucha – nafta lub benzyna ekstrakcyjna.
O tym, jak prawidłowo wyczyścić rower pisaliśmy już wcześniej.
2. Sprawdzanie stanu mechanizmów
Kolejny krok to sprawdzenie stanu poszczególnych części i wymiana tych zużytych, a także regulacji poszczególnych mechanizmów.
Hamulce
Hamulce są najważniejsze, bo to one w głównej mierze decydują o naszym bezpieczeństwie na drodze. Ich stan sprawdzamy dwuetapowo.
1. Zaczynamy od kontroli klamek hamulcowych. Dociskamy je do kierownicy i sprawdzamy, jak głęboko dochodzą. Jeśli sięgają niemal do samej kierownicy, musimy je wyregulować. W tym celu dokręcamy baryłkę, która znajduje się tuż za klamką.
2. Następnie sprawdzamy stan klocków hamulcowych i jeśli są one zużyte, wymieniamy je na nowe.
Jeżeli nie posiadamy w tej kwestii odpowiedniego doświadczenia, najlepiej skorzystać z pomocy fachowego serwisu. W końcu chodzi o nasze bezpieczeństwo.
Ostatni element to kontrola stanu linek. Jeżeli widać na nich rdzę, należy je wymienić.
Napęd
Sprawdzamy naciąg łańcucha. Możemy to zrobić za pomocą specjalnej miarki do łańcucha. Jest ona zakończona wypustkami oznaczającymi zużycie łańcucha na poziomie 0,75% i 1%. Jeżeli wszystkie wypustki całkowicie chowają się w łańcuchu, należy wymienić go na nowy.
Oczywiście układ napędowy na łańcuchu się nie kończy. W dalszej kolejności warto skontrolować stan pancerzy od przerzutek, a także to, czy w miejscach takich jak piasty i korba nie pojawiły się luzy. Luźne części zużywają się bowiem znacznie szybciej i sprawiają, że przyjemność z jazdy jest znacznie mniejsza.
a) piasta
Jedną ręką chwytamy za ramę, drugą – za koło i ruszamy nim na boki, sprawdzając w ten sposób, czy nie ma luzów.
b) korba
Chwytamy rower za rurkę w okolicach korby, czyli miejsca łączącego pedały z rowerem, lub też za pedały z obu stron i ruszamy korbą na boki.
Łożyska sterowe
Stery, a zatem element łączący kierownicę z widelcem, odpowiadają za prawidłowe działanie kierownicy. Jak je sprawdzić? Chwytamy kierownicę i skręcamy nią na boki. Możemy też zacisnąć przedni hamulec i lekko rozkołysać rower. Jeżeli podczas tych czynności pojawi się opór lub usłyszymy jakieś stukanie, łożyska należy wyregulować lub dokręcić.
3. Dokręcanie śrub
Śruby mają to do siebie, że lubią się poluzowywać. Sprawdź zatem wszystkie łączenia, w których występują, w szczególności pedały i okolice korby, a jeśli jest taka potrzeba – dokręć.
4. Smarowanie
W ramach kontroli dwukołowca nie można również zapomnieć o nasmarowaniu łańcucha a także przerzutek, hamulców, w przypadku hamulców szczękowych, i manetek.
O tym, w jaki sposób smarować rower pisaliśmy już wcześniej.
5. Kontrola ogumienia
Spuszczamy powietrze z kół i dociskamy oponę miejsce po miejscu, sprawdzając czy nie widać na niej żadnych rozstępów. Jeśli opony są w dobrym stanie, pompujemy je. Informację o zalecanym przez producenta ciśnieniu można znaleźć na boku każdej opony.
Większość pompek posiada manometr i podaje ciśnienie w dwóch jednostkach: barach oraz PSI.
Sprawdzamy także czy bieżnik nie jest zużyty.
Kiedy wszystko jest już gotowe… możemy ruszać w trasę.
Zobacz ofertę rowerów w Martes Sport >>